Điểm mặt những mẫu Mercedes-Benz Classic ấn tượng sẽ được trưng bày tại Düsseldorf

Tới đây, ngày hội xe cổ Classic Days sẽ được tổ chức tại Düsseldorf, Đức với không gian rộng 40 ha với hơn 1.500 cây xanh làm sân khấu cho toàn bộ các mẫu xe kinh điển cũng như hơn 1.200 chỗ đậu xe miễn phí cho các loại xe cổ và xe cổ điển. Khu “Green Park” trên sông Rhine gần Messe Düsseldorf là địa điểm mới cho sự kiện Classic Days, sẽ diễn ra trong năm nay từ ngày 5 đến ngày 7 tháng 8 năm 2022. Kể từ năm 2006, ngày hội xe cổ này đã trở thành một trong những sự kiện nổi tiếng nhất trong văn hóa xe cổ.

Mercedes Classic (5).jpg

Là đối tác hợp tác của Classic Days, Mercedes-Benz Classic sẽ giới thiệu những mẫu xe nổi bật của thương hiệu. Một trong những điểm nổi bật sẽ là chiếc xe đua Mercedes-Benz SSKL Avus và chiếc xe này có thể được lái thử trên đường đua dài 1,8 km ở giữa khuôn viên sự kiện. 90 năm trước, Manfred von Brauchitsch đã giành chiến thắng trong Cuộc đua Avus Quốc tế năm 1932 với nguyên mẫu của chiếc xe độc đáo này. Chiếc xe đã được thương hiệu Mercedes-Benz Classic tái tạo với độ chân thực cao vào năm 2019. Chiến thắng trong cuộc đua vào ngày 22 tháng 5 năm 1932 đã giúp Manfred von Brauchitsch đạt được một bước đột phá lớn trong đua xe và cả khí động học trong chế tạo ô tô. Trong sự kiện này, Mercedes-Benz sẽ đem tới những mẫu xe như sau:

Benz Patent Motor Car, 1886

Mercedes Classic (3).jpg

Vào ngày 29 tháng 1 năm 1886, giấc mơ của Carl Benz đã thành hiện thực khi nhà thiết kế của Mannheim nộp đơn xin cấp bằng sáng chế cho chiếc xe vận hành bằng động cơ gas của mình. Bằng sáng chế số DRP 37435 được coi là mẫu xe khai sinh của ngành ô tô và chiếc xe đã được đặt tên là Patent Motor Car. Chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới sở hữu một thiết kế đặc biệt và Benz đã thiết kế mẫu xe này như một chiếc xe ba bánh.

Mercedes Classic (4).jpg

Thành tựu mang tính quyết định của Carl Benz là sự nhất quán mà ông biến tầm nhìn của mình với ý tưởng về một chiếc ô tô có động cơ, cấp bằng sáng chế, thiết kế, chế tạo và thử nghiệm. Ông tung ra thị trường chiếc xe này và đưa vào sản xuất hàng loạt, phát triển chiếc xe hơn nữa và do đó, phát minh của ông cuối cùng cũng có thể được phát huy sức mạnh. Benz Patent Motor Car đã mở ra một kỷ nguyên mới của phương tiện di chuyển cá nhân. Mercedes-Benz Classic giới thiệu một bản sao rất giống của chiếc xe này tại Classic Days ở “Green Park”. Một diễn viên đóng vai Bertha Benz cũng sẽ đồng hành cùng Patent Motor Car trong sự kiện này vì vợ của Carl Benz ủng hộ đáng kể sự phát triển của chồng và thực hiện chuyến đi đường dài đầu tiên trên xe ô tô vào năm 1888.

Mercedes-Simplex 40 hp, 1902

Mercedes Classic (6).jpg

120 năm trước, không có chiếc xe nào nhanh hơn hoặc thành công hơn trong sự kiện “Nice Week” từ ngày 4 đến ngày 11 tháng 4 năm 1902. Tại sự kiện này, chiếc Mercedes-Simplex 40 hp đã chứng tỏ sự vượt trội hơn nhiều so với đối thủ. Trong cuộc leo đồi Nice-La Turbie, các mẫu xe 40 hp đã chiếm trọn ba vị trí đầu tiên. Tay đua người Anh E. T. Stead lập kỷ lục mới của chặng đua với vận tốc trung bình 55,2 km/h, theo sau là Albert “Georges” Lemaître và Wilhelm Werner ở vị trí thứ hai và thứ ba. Trong cuộc đua một dặm, Henri Degrais đạt được tốc độ 83,2 km/h.

Mercedes Classic (5).jpg

Mẫu xe được trang bị động cơ 40 mã lực, dung tích 6.785 phân khối. Hai trục cam lắp phía dưới được bao kín hoàn toàn. Để làm mát hiệu quả cho động cơ, phần dưới của động cơ được che hoàn toàn, bánh đà cũng được thiết kế như một bánh quạt và có khả năng khuếch đại luồng không khí đi qua bộ làm mát. Bốn phanh có nước làm mát nhỏ giọt từ bình cung cấp lên bề mặt ma sát trong quá trình giảm tốc. Tổng trọng lượng của Mercedes-Simplex 40 mã lực vào khoảng 1.000 kg. Trong cuộc đua km Ostend vào tháng 7, Nam tước Pierre de Caters đạt được tốc độ tối đa 120,8 km/h với chiếc xe này.

Mercedes-Benz SSKL Avus (W 06), 1932

Mercedes Classic (8).jpg

Chiến thắng của Mercedes-Benz SSKL với thân xe thuôn gọn tại giải đua International Avus ở Berlin vào ngày 22 tháng 5 năm 1932 đã thay đổi vĩnh viễn các nguyên tắc thiết kế cho xe đua. Chiếc xe này minh họa một cách ấn tượng khả năng khí động học xuất sắc cho công chúng thế giới, từ đây tác động rất nhiều đến thiết kế của những mẫu xe đua. Mẫu xe độc nhất vô nhị mang thân hình khí động học trên khung xe SSKL bao phủ toàn bộ khung bao gồm cả gầm xe. Mẫu xe được thiết kế bởi chuyên gia khí động học Baron Reinhard von Koenig-Fachsenfeld và được làm bằng hợp kim nhẹ. Chiếc xe đua 221 kW (300 mã lực) có khả năng đạt tốc độ tối đa 230 km/h – cao hơn 20 km/h so với SSKL bình thường.

Mercedes Classic Xeotopro

Vào năm 2019, năm kỷ niệm “125 năm Motorsport”, Mercedes-Benz Classic tái tạo lại chiếc xe đua SSKL với độ chân thực cao. Thân xe, khung gầm, động cơ, mọi thứ được tạo ra trong dự án công phu này đều được tái tạo giống với bản gốc nhất có thể.

Mercedes-Benz 300 SL (W 194), 1952

Mercedes Classic (9).jpg

Mercedes-Benz tham gia lại cuộc đua xe vào năm 1952 với mẫu xe 300 SL (W 194). Các nguồn lực hạn chế ban đầu phản đối việc phát triển một chiếc xe đua cho Công thức Một vào năm 1952 bởi vì các quy định mới đã được công bố cho mùa giải 1954. Phần trục xe, hộp số và động cơ của chiếc xe đua mới được phát triển từ các bộ phận lấy từ chiếc xe đại diện Mercedes-Benz 300 (W 186). Một tính năng hoàn toàn mới là một khung hình ống cực kỳ nhẹ nhưng rất cứng, được bao bọc bởi một thân hợp kim nhẹ. Do khung hình ống nâng cao xung quanh các cửa, chiếc xe đua được trang bị cửa có cánh đặc trưng được gắn trên nóc xe.

Mercedes Classic (10).jpg

Năm 1952, 300 SL đã thành công ngay từ đầu với những chiến thắng lớn là chiến thắng một hai ba tại Grand Prix of Bern (Thụy Sĩ), kết thúc ngoạn mục tại 24 giờ của Le Mans (Pháp) và tại Carrera Panamericana ở Mexico cũng như bốn vị trí cao nhất trong Nürburgring Jubilee Grand Prix. Chiếc xe thể thao đua 300 SL nguyên bản với số khung 5 cũng sẽ được trưng bày tại sự kiện Classic Days.

The Vision Mercedes Simplex, 2019

Mercedes Classic (2).jpg

Mẫu xe “Vision Mercedes Simplex” là mẫu Concept mô tả lại Mercedes Simplex lịch sử như một chiếc xe hai chỗ ngồi với bánh xe độc lập, hệ dẫn động thay thế, giao diện người dùng hấp dẫn và thiết kế hiện đại. Thân xe được căn chỉnh theo chiều ngang như một khối liền khối ở giữa bốn bánh xe lớn. Sự phân tách màu sắc theo chiều dọc nhất quán thành một chiếc xe phía trước màu trắng và một chiếc xe phía sau màu đen dựa trên bản gốc của mẫu xe lịch sử. Giám đốc thiết kế Gorden Wagener nói về thiết kế năm 2019 cho biết “Vision Mercedes Simplex” tượng trưng cho sự chuyển mình của sự sang trọng đặc trưng cho thương hiệu của Mercedes-Benz.

Mercedes Classic (1).jpg

Tham khảo: Mercedes-Benz

error: CHIA SẺ NGAY XEOTO.PRO (=_=)